ผลงานซ่อม เพลาvolvoV70

TRADE PROFESSIONAL FOR DRIVESHAFT SPARE PARTS

ด้วยการเลือกวัสดุและวัตถุดิบที่มีคุณภาพสูงสุดในแต่ละชิ้นส่วนของเพลาขับ ประกอบกับ ความเชี่ยวชาญในการผลิตหรือซ่อมแซมหัวเพลาด้วยวิธีมาตรฐานทำให้เพลาขับของเรากล้า รับประกันได้ 12 เดือน โดยไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งเป็นการรับประกันที่สูงที่สุดของการรับประกันทั้งเพลาขับในตลาด เพลาขับของเราจึงเป็นทางเลือกที่ผู้ใช้รถทุกท่าน

มีผลงาน ซ่อมเพลาVOLVO มากมาย ประสบการณ์มากกว่า 20ปี 

สามารถดูผลงานVolvo ทั้งหมด https://www.facebook.com/pg/aaskoautocar/photos/?tab=album&album_id=578994405590388

ผลงานซ่อม เพลาvolvoXC70

TRADE PROFESSIONAL FOR DRIVESHAFT SPARE PARTS

ด้วยการเลือกวัสดุและวัตถุดิบที่มีคุณภาพสูงสุดในแต่ละชิ้นส่วนของเพลาขับ ประกอบกับ ความเชี่ยวชาญในการผลิตหรือซ่อมแซมหัวเพลาด้วยวิธีมาตรฐานทำให้เพลาขับของเรากล้า รับประกันได้ 12 เดือน โดยไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งเป็นการรับประกันที่สูงที่สุดของการรับประกันทั้งเพลาขับในตลาด เพลาขับของเราจึงเป็นทางเลือกที่ผู้ใช้รถทุกท่าน

มีผลงาน ซ่อมเพลาVOLVO มากมาย ประสบการณ์มากกว่า 20ปี 

สามารถดูผลงานVolvo ทั้งหมด https://www.facebook.com/pg/aaskoautocar/photos/?tab=album&album_id=578994405590388

ผลงานซ่อม เพลาvolvoXC60

TRADE PROFESSIONAL FOR DRIVESHAFT SPARE PARTS

ด้วยการเลือกวัสดุและวัตถุดิบที่มีคุณภาพสูงสุดในแต่ละชิ้นส่วนของเพลาขับ ประกอบกับ ความเชี่ยวชาญในการผลิตหรือซ่อมแซมหัวเพลาด้วยวิธีมาตรฐานทำให้เพลาขับของเรากล้า รับประกันได้ 12 เดือน โดยไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งเป็นการรับประกันที่สูงที่สุดของการรับประกันทั้งเพลาขับในตลาด เพลาขับของเราจึงเป็นทางเลือกที่ผู้ใช้รถทุกท่าน

มีผลงาน ซ่อมเพลาVOLVO มากมาย ประสบการณ์มากกว่า 20ปี 

สามารถดูผลงานVolvo ทั้งหมด https://www.facebook.com/pg/aaskoautocar/photos/?tab=album&album_id=578994405590388

ผลงานซ่อม เพลาvolvoXC90

TRADE PROFESSIONAL FOR DRIVESHAFT SPARE PARTS

ด้วยการเลือกวัสดุและวัตถุดิบที่มีคุณภาพสูงสุดในแต่ละชิ้นส่วนของเพลาขับ ประกอบกับ ความเชี่ยวชาญในการผลิตหรือซ่อมแซมหัวเพลาด้วยวิธีมาตรฐานทำให้เพลาขับของเรากล้า รับประกันได้ 12 เดือน โดยไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งเป็นการรับประกันที่สูงที่สุดของการรับประกันทั้งเพลาขับในตลาด เพลาขับของเราจึงเป็นทางเลือกที่ผู้ใช้รถทุกท่าน

มีผลงาน ซ่อมเพลาVOLVO มากมาย ประสบการณ์มากกว่า 20ปี 

สามารถดูผลงานVolvo ทั้งหมด https://www.facebook.com/pg/aaskoautocar/photos/?tab=album&album_id=578994405590388

อาการที่แสดงว่าเพลาชำรุดและสาเหตุ

อาการที่แสดงว่าเพลาชำรุดและสาเหตุ

(ก) อาการ

1. มีเสียงเหมือนโลหะขบกันดังแก็กๆ ที่ล้อหน้า จากหัวเพลาด้านที่ติดกับล้อ มีข้อสังเกตได้คือ หากเลี้ยวขวา
แล้วมีเสียงดัง จะเป็นเพลาซ้ายที่ชำรุด และหากเลี้ยวซ้ายแล้วมีเสียงดัง จะเป็นเพลาขวาที่ชำรุด

2. มีอาการสั่นสะท้านขณะใช้ความเร็วหนึ่งสะท้านถึงคอนโซลเกียร์ ถึงแม้จะไม่เลี้ยวก็ตาม แม้จะถ่วงล้อแบบจี้แล้วก็ไม่หาย แสดงว่าอาการของเพลา SPIDER (เพลาหัวในที่ติดกับเกียร์) ชำรุด

 (ข) สาเหตุ

  • ส่วนใหญ่เกิดจากยางหุ้มเพลาขาด ทำให้หัวเพลาสะบัดจาระบีออกหมด มีฝุ่นและทรายเข้าในหัวเพลา
    และเสียดสีกับเหล็ก หากยางหุ้มเพลาขาด และไม่เปลี่ยนโดยทันที หัวเพลาจะมีปัญหาติดตามมาได้
  • จาระบีหมดสภาพโดยเจ้าของรถไม่รู้ ถึงแม้ยางจะไม่ขาด แต่จาระบีจะไม่มีสภาพให้การหล่อลื่น
    อีกต่อไป จาระบีที่ใช้ต้องเป็นจาระบีพิเศษสำหรับหัวเพลาขับเท่านั้น จาระบีทั่วไปจะไม่สามารถใช้ได้เพราะจะเสื่อมสภาพความหล่อลื่น ที่ความร้อนสูง
  •  C.V. JOINT หรือ หัว SPIDER จะมีอายุการใช้งานเช่นกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่แหล่งผลิต
    และเทคนิคที่ผลิต หากเป็นของเดิมมาจากโรงงานรถยนต์ จะมีอายุการใช้งานนาน
    แต่หากมีการเปลี่ยนด้วยของ AFTER MARKET แล้วระยะเวลาที่ใช้ได้จะสั้นลง
    อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับการดูแลสภาพยางหุ้มเพลาและการเปลี่ยนจาระบีเป็นหลัก
  • เกิดจากอุบัติเหตุ เมื่อมีการซ่อมแซมตัวถัง แล้วจุดยึดหรือโครงสร้างเปลี่ยนไป
  • ยางแท่นเครื่องยางแท่นเกียร์ขาดหรือทรุดจะทำให้เครื่องสั่น, เขย่า เป็นสาเหตุให้หัวเพลา
    มีการเคลื่อนไหวของหัวเพลา SPIDER ทำให้ชำรุดได้

การดูแลรักษาเพลาขับหน้า

การดูแล การบำรุงรักษาเพลาขับหน้า และอายุการใช้งาน

1. เจ้าของรถควรหมั่นก้มดูและตรวจดูสถาพยางหุ้มเพลาขับว่ามีร้อยร้าวหรือรอยแตกหรือไม่
หากมีให้เปลี่ยนทันที ปกติยางหุ้มเพลาจะมีอายุใช้งาน 3-4 ปีสำหรับยางหุ้มเพลาของแท้
จากศูนย์บริการ ส่วนยางหุ้มเพลาอื่นจะมีอายุประมาณ 1-2 ปี ในสภาพการใช้งานปกติ

2. ควรเปลี่ยนจาระบี เมื่อจาระบีหมดอายุ ซึ่งประมาณ 2 ปี หรือ 40,000 กม.
ซึ่งจาระบีจะเหือดแห้งไปได้ด้วยตัวเอง

3. อายุใช้งานของเพลาขับหากมีการดูแลรักษาอย่างถูกต้องจะใช้ได้เกิน 100,000 กม.

ปัญหาของผู้ใช้รถเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาขับ

ปัญหาของผู้ใช้รถเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาขับ

1. ราคาเพลาขับใหม่มีราคาสูงมาก ทั้งที่เป็นรถรุ่นเก่า

2. เปลี่ยนเพลาขับมือสองอาจได้รับเพลาขับที่ไม่ตรงกับรุ่นแต่สามารถเทียบเคียงได้
ส่งผลให้มีปัญหาในภายหลัง โดยเฉพาะเพลาขับบางรุ่นมีลักษณะคล้ายกันมาก

3. ความไม่มั่นใจว่าเพลาขับที่ช่างนำมาใส่ให้เป็นเพลาประเภทไหน

  • เพลาซ่อมโดยวิธีพอก-เจียร์ (ราคาถูกมากแต่ความทนทานต่ำมาก) 2 สัปดาห์ – 3 เดือน
    อาจจะเสียอีกได้แล้วแต่ความสึกหรอมากน้อยของเพลาตัวเดิม มีการรับประกันไม่นาน
  • เพลาขับมือสองจะไม่สามารถตรวจสอบได้ว่า ได้สึกหรอมากน้อยเพียงใด ราคาปานกลาง
    แล้วแต่รุ่น ความทนทานแล้วการเลือกของผู้ซื้อ รับประกันประมาณ 7 วัน

4. เปลี่ยนเฉพาะหัวนอกใหม่ ซึ่งมีคุณภาพตามยี่ห้อและประเทศที่ผลิต อย่างไรก็ตาม ไม่มีการซ่อมแซม
หัวเพลาด้านใน หลายครั้งพบว่า การเปลี่ยนหัวนอกแต่อย่างเดียวนั้นและหัวนอกที่นำมาใช้มีคุณภาพต่ำ
(มีหลายเกรดเพื่อต้นทุนที่ต่ำ) โดยในรถหลายรุ่นต้องใช้ช่างที่ชำนาญงานด้านนี้โดยตรง และส่วนของ
หัวด้านใน (หัวที่ติดเกียร์) มักจะได้ยินว่า มีการสึกหรอมีน้อย ช่างมักจะไม่ทำอะไรหรือตรวจสอบให้
แต่ในความเป็นจริงพบว่า หัวเพลาด้านในมักจะสึกหรอได้ไม่น้อยเช่นกัน ทำให้ไม่ได้แก้ปัญหา
การซ่อมเพลาอย่างเบ็ดเสร็จ

5. การเข้าศูนย์บริการเปลี่ยนเพลาขับใหม่ เป็นทางเลือกที่ดีที่สุด แต่ในแง่ค่าใช้จ่ายสูงที่สุด
ในสภาวะเศรษฐกิจปัจจุบันคงไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุด

6. เพลาขับของเรา จึงเป็นทางเลือกหนึ่งสำหรับท่านเจ้าของรถผู้มองการณ์ไกลในประสิทธิภาพ
และความคุ้มค่าเกินราคา ด้วยประสบการณ์กว่า 10 ปี ในประเทศไทยที่รับใช้นักขับรถทุกระดับ
ด้วยความมั่นใจในคุณภาพของสินค้า และทีมงานที่มีฐานของผู้มีใจรักรถ และชอบรถยนต์
เป็นที่ตั้ง จึงเป็นสิ่งที่นาสโก้มอบให้ผู้ใช้รถด้วย คุณภาพ และบริการ

เพลาขับหน้าคืออะไร

จำหน่ายเพลา-เพลาขับหน้า

เพลาขับหน้าคืออะไร อยู่ตรงไหนของรถยนต์ มีความสำคัญอย่างไร และประกอบด้วยชิ้นส่วนใดบ้าง

  • เป็นชิ้นส่วนสำคัญในการส่งกำลังขับเคลื่อนของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ต่อจากห้องเกียร์
    ของเครื่องยนต์ไปยังดุมล้อรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าทุกคัน มีหน้าที่หมุนล้อให้เคลื่อนไหว
    ทำให้รถยนต์ขับเคลื่อนไปข้างหน้า หรือถอยหลัง
  • นอกจากการหมุนตัว ยังเป็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ ได้แก่ หัวเพลาขับ เมื่อรถเลี้ยวซ้าย
    หรือขวา หรือเมื่อรถลอยตัวหรือกดลงเมื่อขึ้นสะพานหรือลงสะพาน
  • เพลาขับหน้าประกอบไปด้วยชิ้นส่วนที่สำคัญดังนี้
    ก)   ก้านเพลา มี 2 แบบ แบบตัน และแบบกลวงเป็นท่อแป๊ป
    ข)  C.V. JOINT หัวเพลาขับซึ่งอยู่ติดกับดุมล้อ ส่วนใหญ่จะใช้ลูกปืน 6 ลูก
    ค)  SPIDER JOINT เป็นหัวเพลาขับด้านที่ติดกับห้องเกียร์ มีหลายแบบ ได้แก่
    แบบที่ใช้  ลูกปืน 6 ลูก หรือลูกปืน 3 ลูก
    ง)   จาระบี ใส่เพื่อการหล่อลื่นของหัวเพลาทั้งสองข้างในแต่ะเพลาขับ
    จ)   ยางหุ้มเพลา เป็นยางที่ปกปิดมิให้จาระบีกระเด็นหลุดจากหัวเพลาแต่ละข้างในขณะหมุนตัว
    ฉ)  เหล็กรัดยางหุ้มเพลา เป็นแถบเหล็กที่รัดยางหุ้นเพลาให้ติดกับหัวเพลา
    ช)  ชิ้นส่วนลดการสั่นสะเทือน (ยางซับสะเทือน) มีในบางเพลาขับติดไว้เพื่อลดการสั่นสะเทือน
    ของเพลาขับขณะหมุนตัว